齒輪鋼：測試標準不斷建立 在一汽，齒輪鋼主要用于發動機、變速箱和車橋。一汽之前使用的是由蘇聯開發的鉻錳鈦系列齒輪鋼。20世紀90年代引進技術后，先后自主開發了一些新鋼種，包括錳鉻系列鋼、鉻鉬鋼系列鋼和鉻鎳鉬系列鋼。隨著齒輪鋼和齒輪加工設備的不斷提高，一汽的齒輪鋼已經達到了ISO標準中ME強度等級?，F在，一汽有22種齒輪鋼標準，其中7個通常使用于卡車，它們分別為20CrMnTiH、20CrMoH、22CrMoH、20CrNiMoH、SAE8620H、FAS3220H和FAS3420H。 在開發齒輪鋼的過程中，須進行大量實驗材料的性能測試，其中6項測試包括繪制CCT曲線和TTT曲線、旋轉彎曲疲勞試驗、彎曲疲勞試驗、熱處理后的接觸疲勞試驗、變形實驗和基本特性實驗。齒輪鋼的質量應由鋼材供應商嚴格控制，包括硬化能力和條帶狀結構。一汽希望與鋼鐵企業合作，制定齒輪鋼的帶狀結構標準。 2 盡管我國在耐候橋梁鋼方面做了一些研究工作，在鋼材的耐候性機理，在成分與工藝控制、在組織的選擇與保證上都作了深入的研究工作，但是我國耐候橋梁鋼的應用并不廣泛。從橋梁鋼構件的制作到后期維護的整體上看，使用耐候橋梁鋼具有經