濰柴柴油機氣門挺桿 通過搖臂控制氣門的結構，搖臂一頭連接氣門，另一頭連接液壓挺桿 我們前面已經(jīng)向大家介紹了發(fā)動機氣門是如何運轉的，當時里面提到了“氣門挺桿”這個概念。那么什么是氣門挺桿呢？所謂氣門挺桿，即用來推動氣門打開的裝置，由于早期的發(fā)動機上用的這個裝置外形如同一根細桿，所以被稱之為氣門挺桿。它的主要作用是將凸輪的旋轉運動轉化為往復運動。而采用這種結構的發(fā)動機一般凸輪軸都不是設置在發(fā)動機的頂部。隨著現(xiàn)代汽車發(fā)動機技術的發(fā)展，更多的轎車發(fā)動機采用了頂置凸輪軸結構，在此種結構中，基本取消了那種傳統(tǒng)的長氣門挺桿，取而代之的是由凸輪軸驅動的結構更為緊湊的液壓挺桿，或直接由凸輪軸驅動氣門搖臂進而控制氣門的開閉。 濰柴機體，濰柴4105機體，濰柴4105柴油機機體 如何修復損壞的柴油機機體 柴油機機體是由灰鑄鐵材料鑄成的箱體，工作中承受各種內外載荷，一般情況下機體損壞有以下幾種形式： 1、凍裂。機體出現(xiàn)的裂紋只有在不受力的部位才可以用冷焊法修復。首先在裂紋兩端打止裂孔，然后沿裂紋栽若干顆鐵釘，再垂直于裂紋方向補板若干塊，用低碳鋼焊條沿裂紋和補板焊牢。注意邊焊邊用小錘輕敲焊縫，全部焊完后再用火焰