地鐵專(zhuān)用鋼支撐、鋼圍檁是在總結(jié)、吸收有關(guān)工程支撐和鋼拉桿的技術(shù)指標(biāo)、受力剖析、現(xiàn)場(chǎng)操作等成熟經(jīng)歷的情況下，經(jīng)有關(guān)權(quán)威人士綜合剖析、核算的基礎(chǔ)上，研發(fā)、規(guī)劃成的一種新型支撐。 地鐵專(zhuān)用鋼支撐由三有些構(gòu)成：鋼支撐、固定端、活絡(luò)端。出產(chǎn)的可調(diào)式鋼支撐、鋼圍檁的使用范圍：地鐵、橋梁、蓋挖地道、大型水池等工程。 鋼支撐，鋼支柱說(shuō)明: 1.鋼支撐受力合理承載能力高，可有用減少支撐數(shù)量，支撐現(xiàn)場(chǎng)支撐桿少，操作空間大，人員資料轉(zhuǎn)移暢通，現(xiàn)場(chǎng)施工文明，是傳統(tǒng)腳手架建立速度的6倍，比傳統(tǒng)腳手架建立節(jié)省70%人工； 2.鋼支撐不用另加水平撐，鋼支撐與三角架組合變成獨(dú)立式支撐，獨(dú)立式鋼支柱，構(gòu)成了整個(gè)布局的根底。