汽車散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，正朝著輕型、、經(jīng)濟的方向發(fā)展。汽車散熱器結構也不斷適應新發(fā)展。 最常見的汽車散熱器的結構形式可分為直流型和橫流型兩類。 散熱器芯部的結構形式主要有管片式和管帶式兩大類。管片式散熱器芯部是由許多細的冷卻管和散熱片構成，冷卻管大多采用扁圓形截面，以減小空氣阻力，增加傳熱面積。 汽車散熱器是水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的關鍵部件。通過 強制水循環(huán)對發(fā)動機進行冷卻，是保證發(fā)動機在正常溫 度范圍內連續(xù)工作的換熱裝置。氣缸蓋內冷卻水溫度始終保持在80~90℃ 來自發(fā)動機水套的熱水，自上而下或橫向的被分成許多小股并將其熱量散給周圍的空氣。增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經(jīng)過散熱器后，其溫度可降低10～15℃，為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走，在散熱器后面裝有風扇與散熱器配合工作。