EGR波紋管的具體作用是什么？

發(fā)布時(shí)間：2022-09-30

　　EGR波紋管是廢氣再循環(huán)管。是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中有害氣體之一的氮氧化物NOx進(jìn)行尾氣凈化的裝置。 N2是惰性氣體，不易被氧化，但當(dāng)溫度高到一定程度時(shí)，會(huì)被氧化成NOX。因此，要降低NOX含量，就要盡量降低發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度。　　目前在汽車(chē)上采用的方法是將部分燃燒后的廢氣引入進(jìn)氣管，與新鮮空氣混合，使其再次燃燒。作用是降低混合氣中的氧氣濃度，吸收燃燒放出的熱量，減緩燃燒速度。 , 燃燒溫度降低，從而減少了 NOx 的產(chǎn)生量。　　EGR波紋管發(fā)動(dòng)機(jī)控制電腦，即ECU，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷(節(jié)氣門(mén)開(kāi)度)、溫度、進(jìn)氣流量、排氣溫度，以及一小部分廢氣，控制EGR電磁閥及時(shí)開(kāi)啟通過(guò)EGR閥進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。與混合氣混合后進(jìn)入氣缸參與燃燒。

　　因此，EGR波紋管在上述工況下將停止工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)一定轉(zhuǎn)速、負(fù)荷并達(dá)到一定溫度時(shí)，ECU控制EGR系統(tǒng)開(kāi)始工作;在寒冷的氣候中，司機(jī)正在等待裝卸。通常采用原位怠速狀態(tài)開(kāi)啟加熱器進(jìn)行加熱。長(zhǎng)期以來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)燃燒廢氣容易結(jié)冰、結(jié)冰，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中熄火或無(wú)法啟動(dòng)等一系列故障。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)的EGR波紋管系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)置在排氣歧管總成和進(jìn)氣歧管總成之間，該系統(tǒng)包括EGR閥，EGR閥和進(jìn)氣歧管總成通過(guò)EGR出口管與EGR閥相通排氣歧管組件通過(guò) EGR 冷卻管; EGR冷卻管包括EGR進(jìn)氣管，EGR進(jìn)氣管的進(jìn)氣端與排氣歧管總成相通，排出廢氣。端部與EGR閥相通，EGR進(jìn)氣管上設(shè)有密封結(jié)構(gòu)的冷卻套。 EGR閥在受控狀態(tài)下打開(kāi)，排氣歧管總成中的廢氣進(jìn)入EGR進(jìn)氣管。在廢氣在 EGR 進(jìn)氣管中流動(dòng)的過(guò)程中，冷卻液通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)水路輸送到進(jìn)水管。冷卻套與EGR進(jìn)氣管內(nèi)的廢氣進(jìn)行熱交換，降低內(nèi)部廢氣的溫度。

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