rto廢氣焚燒爐的能耗問題

如果rto廢氣焚燒爐管理不到位，車間廢氣處理控制不到位，往往會導致高能耗、高成本，企業(yè)往往會因為高成本而停產，這只是一個形象工程。RTO焚燒爐的能耗主要是電能和燃料。一旦設備定型，耗電量基本不變，風機可以通過變頻控制來節(jié)電。我們不會在這里討論它，但主要討論燃料問題。由于廢氣量和濃度不穩(wěn)定，車間廢氣控制不好，因此在啟動和運行過程中需要補充燃料(常用的柴油和天然氣)以維持燃燒室溫度。燃料消耗量取決于蓄熱陶瓷的蓄熱能力，并且能量消耗通常通過在不補充燃料的情況下維持正常運行所需的最低揮發(fā)性有機化合物濃度來測量。值越低，能耗越低。性能優(yōu)良的垃圾焚燒爐的燃速值可達450 和10-6毫克/升.另外，能量損失主要是尾氣帶走的熱量和表面散熱損失。尾氣帶走的熱量與廢氣量和進出口溫差有關。尾氣溫度越低，進出口溫差越大，能耗越低。表面熱損失反映在箱體表面溫度和環(huán)境溫度之間的差異上。如果保溫效果好，溫差小，熱損失小。當然，能源消耗也可能與局部地區(qū)保溫不充分和高溫氣體泄漏有關。為揮發(fā)性有機化合物處理企業(yè)選擇RTO焚燒爐時，需要綜合考慮設計廠家的風量和有機物濃度參考值。如果風量太大，揮發(fā)性有機化合物濃度太小，運行能耗高。如果風量過小，揮發(fā)性有機化合物濃度會過高，容易導致回火和爐內閃爆等安全事故。此外，高濃度有機廢氣在運輸過程中也容易因靜電而發(fā)生爆炸事故。因此，設計中應適當加大風量，以降低安全風險。您也可以根據生產情況使用變頻控制等手段來調節(jié)風機風量，從而降低能耗。在運行過程中，應優(yōu)化控制措施，在廢氣進入爐膛前，應盡可能將進氣噴淋塔帶來的水分去除，以減少水分汽化所需的熱量；同時，應優(yōu)化進排氣時間，保持燃燒室溫度，加強氣門密封程度等。我們還可以利用進氣管中計量泵和蒸發(fā)器的組合，人為地控制一些不能使用的廢溶劑的蒸發(fā)，并在廢氣中的揮發(fā)性有機化合物較低時增加揮發(fā)性有機化合物的濃度，從而達到不使用燃料而保持正常燃燒的目的，從而降低燃料消耗。一般來說，維持正常運行要求揮發(fā)性有機化合物濃度遠低于其爆炸下限，廢溶劑的蒸發(fā)可根據爐溫隨時調整或關閉，因此其安全風險可控。