隔離墩鋼模具是生產(chǎn)高速水泥隔離墩的一種水泥預(yù)制模件，有的地方稱之為隔離帶模具，隔離板模具，隔離樁模具，科技的進(jìn)步，帶動(dòng)了隔離墩鋼模具的發(fā)展， 采用新方法，新手段，將鈑金鋼合理的應(yīng)用到隔離墩模具的制作上。隔離墩鋼模具的制作方法比較的麻煩，但是實(shí)際使用的還是比較多的，現(xiàn)在隔離墩模具的尺寸還不是很多，但是會(huì)根據(jù)客戶的不同要求進(jìn)行定制生產(chǎn)。隔離墩鋼模具作用非常明顯，主要是 保證交通的**，車輛有序的進(jìn)行。 以往大多數(shù)生產(chǎn)水泥隔離墩的廠家為了節(jié)省成本都會(huì)采用隔離墩塑料模具，但是有個(gè)缺點(diǎn)，像隔離墩這種體積較大的物體來(lái)說(shuō)，塑料模具使用一次會(huì)報(bào)廢，而且脫模也困難；現(xiàn)在經(jīng)過(guò)改良了以后，采用隔離墩鋼模具， 只要合理的使用存放 ，每套模具重復(fù)使用200次都不會(huì)有任何的問(wèn)題，脫模的速度也是塑料模具的好幾倍，為公路的交通秩序提供了強(qiáng)有力的支持。隔離墩鋼模具生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)是：尺寸精準(zhǔn)， 易于安裝拆卸，使用存儲(chǔ)方便，價(jià)格質(zhì)量成正比，有的人要求重量加重，但是價(jià)格相對(duì)會(huì)高，并且太重的模具生產(chǎn)安裝起來(lái)也非常麻煩，所以隔離墩鋼模具的制作標(biāo)準(zhǔn)壁厚都在3-8毫米之間，也提醒客戶在購(gòu)買(mǎi)的時(shí)候不要盲目的挑選 一、車行道隔離設(shè)施 1．車行道隔離設(shè)施是用來(lái)分隔對(duì)向或同向行駛的交通流，并有禁止車輛左轉(zhuǎn)進(jìn)出行駛和行人**穿越道路的作用，一般設(shè)置在道路中心線上或車道分隔線上。車行道隔離設(shè)施分為車行道中心隔離設(shè)施（分隔對(duì)向）和車行道分界隔離設(shè)施（分隔同向）。 2．車行道隔離設(shè)施主要采用三種形式：綠化分隔帶、隔離護(hù)欄、混凝土防撞墻。在市區(qū)范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、隔離護(hù)欄；在市郊范圍內(nèi)，優(yōu)先選取的形式依次為綠化分隔帶、混凝土防撞墻、隔離護(hù)欄。 3．同一道路上應(yīng)設(shè)置統(tǒng)一樣式的車行道隔離設(shè)施。 4．符合下列條件之一的新建、改建道路可設(shè)置車行道中心隔離設(shè)施： （1）道路中設(shè)有高架道路、大型橋梁墩柱的地方又無(wú)其它隔離措施的。 （2）橋梁、高架道路、立交、隧道雙向交通的出入口與地面道路連接的路段。 （3）高等級(jí)道路與一般道路雙向交通連接的過(guò)渡路段。 （4）車行道四車道及以上的單幅城市道路。 5．橋梁、高架道路、立交橋等出入口引道處的延長(zhǎng)線路段位置可設(shè)置車行道分界隔離設(shè)施。6．車行道隔離設(shè)施應(yīng)明顯易見(jiàn)，端部應(yīng)配置反光設(shè)施，在無(wú)照明或照明較差的路段上應(yīng)全線配置反光設(shè)施，并在端部設(shè)置反光或防撞設(shè)施。