電力液壓制動器的工作原理是什么？

發布時間：2020-10-09

制動器就是剎車。是使機械中的運動件停止或減速的機械零件。俗稱剎車、閘。制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成。有些制動器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構寸， 制動器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。有些制動器已標準化和系列化，并由專業工廠制造以供選用。

①制動器：制動器的勵磁線圈接通額定電壓（DC）時，電磁力吸合銜鐵，使銜鐵與制動盤脫離（釋放），這時傳動軸帶著制動盤正常運轉或啟動，當傳動系統分離或斷電時，制動器也同時斷電，此時彈簧施壓于銜鐵，迫使制動盤與銜鐵及法蘭盤之間產生摩擦力矩，使傳動軸快速停轉。 ②液壓制動：目前采用較多的是后置式油缸，在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以較大制動力在短時間內讓提升機停車。

電力液壓制動器由電動機、離心泵、油缸活塞等部分組成。機構工作時，電動機通電，帶動離心泵葉輪旋轉，在離心力的作用下，泵出高壓油流進活塞的下腔，推動活塞和推桿一起上升，此時方軸沿軸套上升，松閘杠桿使制動器松閘。離心泵的葉輪采用徑向葉片，不論電流方向，即電動機轉向如何，都能泵送高壓油使活塞動作。當機構不工作時，電動機斷電，葉輪停止轉動，活塞下腔油壓降低，主彈簧張力使制動器合閘制動，同時在活塞及推桿重力的作用下活塞迅速復位。

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