車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，

車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，

車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，

車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，

車(chē)橋是通過(guò)懸掛和車(chē)架相連，它的兩端安裝車(chē)輪，其功用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向作用力及其力矩，根據(jù)懸掛架構(gòu)的不同，車(chē)橋分為整體式和斷開(kāi)式兩種；根據(jù)前梁形狀的不同，

碟剎車(chē)橋的使用 1、碟剎車(chē)橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向;承受車(chē)輪與車(chē)架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車(chē)碟剎車(chē)橋，制動(dòng)力和側(cè)向力

碟剎車(chē)橋的使用 1、碟剎車(chē)橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向;承受車(chē)輪與車(chē)架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車(chē)碟剎車(chē)橋，制動(dòng)力和側(cè)向力

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碟剎車(chē)橋的使用 1、碟剎車(chē)橋功用利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺動(dòng)使車(chē)輪偏轉(zhuǎn)角度以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向;承受車(chē)輪與車(chē)架之間的垂直載荷，縱向的道路阻力，掛車(chē)碟剎車(chē)橋，制動(dòng)力和側(cè)向力

掛車(chē)配件之一懸掛系統(tǒng)是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的傳力連接裝置的總稱(chēng)，其功能是傳遞作用掛車(chē)懸架除了叫機(jī)械懸架以外，有好多人還叫做車(chē)橋支座等。 機(jī)械懸架除了分美

車(chē)橋基本知識(shí) 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車(chē)橋與外置車(chē)橋的區(qū)別-------是制動(dòng)鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

車(chē)橋基本知識(shí) 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車(chē)橋與外置車(chē)橋的區(qū)別-------是制動(dòng)鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置

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車(chē)橋基本知識(shí) 1.輪距------是指鋼圈法蘭面到另一側(cè)法蘭面的距離。 2.內(nèi)置車(chē)橋與外置車(chē)橋的區(qū)別-------是制動(dòng)鼓法蘭面在輪轂內(nèi)側(cè)或外側(cè) 3.外置