江蘇巨龍數控機床有限公司位于“剪折卷機床之鄉”南通海安李堡專業生產剪板機、折彎機、卷板機、鋼坯剪斷機（棒料剪斷機）、液壓機、開卷校平線。本公司系列產品，結構緊湊，精密度高、操作方便，工作穩定，安全可靠

性能特點： 該生產線是將冷軋、熱軋鋼卷板、不銹鋼卷板等開卷校平剪切成各種規格的定尺板材，并可附帶切邊功能。

性能特點： 三梁四柱式結構，經計算機優化設計、簡單、經濟、適用。液壓機控制系統采用插裝閥集成系統，動作可靠，適用壽命長，液壓沖擊小點。獨特的電器控制系統，工作可靠，動作直觀，維修方便。采

江蘇巨龍數控機床有限公司位于“剪折卷機床之鄉”南通海安李堡專業生產剪板機、折彎機、卷板機、鋼坯剪斷機（棒料剪斷機）、液壓機、開卷校平線。本公司系列產品，結構緊湊，精密度高、操作方便，工作穩定，安全可靠

性能特點： 三梁四柱式結構，經計算機優化設計、簡單、經濟、適用。液壓機控制系統采用插裝閥集成系統，動作可靠，適用壽命長，液壓沖擊小點。獨特的電器控制系統，工作可靠，動作直觀，維修方便。采用按

性能與特點： 該機結構型式為液壓三輥對稱式，上輥在兩下輥中央對稱位置作垂直升降運動，通過液壓缸內的液壓油作用于活塞而獲得，為液壓傳動；兩下輥作旋轉運動，通過減速機的輸出齒輪與下輥齒輪嚙合，為

江蘇巨龍數控機床有限公司位于“剪折卷機床之鄉”南通海安李堡專業生產剪板機、折彎機、卷板機、鋼坯剪斷機（棒料剪斷機）、液壓機、開卷校平線。本公司系列產品，結構緊湊，精密度高、操作方便，工作穩定，安全可靠

性能特點： 主機選用WC67Y系列折彎機； 數控系統可選擇國產經濟E20和進口荷蘭專用數控系統; 后檔（X）滑塊行程（Y）均由系統自動控制；

WC67K系列采用同規格雙缸或三缸主機，配有雙機聯動同步裝置 雙機聯動折彎機可加工特長工件，特別適用于城市建設、汽車制造、高速公路的路燈桿、電力桿等特長工件加工制造。 兩臺機器亦可單獨適用，提高生

WC67K系列采用同規格雙缸或三缸主機，配有雙機聯動同步裝置 雙機聯動折彎機可加工特長工件，特別適用于城市建設、汽車制造、高速公路的路燈桿、電力桿等特長工件加工制造。 兩臺機器亦可單獨適用，提高生

WC67K系列采用同規格雙缸或三缸主機，配有雙機聯動同步裝置 雙機聯動折彎機可加工特長工件，特別適用于城市建設、汽車制造、高速公路的路燈桿、電力桿等特長工件加工制造。 兩臺機器亦可單獨適用，提高生

WC67K系列采用同規格雙缸或三缸主機，配有雙機聯動同步裝置 雙機聯動折彎機可加工特長工件，特別適用于城市建設、汽車制造、高速公路的路燈桿、電力桿等特長工件加工制造。 兩臺機器亦可單獨適用，提高生

性能與特點： 采用鋼板焊接結構，液壓傳動，氮氣缸回程。操作方便，性能可靠，外形美觀。 刃口間隙調整有指示牌指示，調整輕便迅速。 設有燈光對線裝置，并能無級調節上刀架的的行程量。 采

WC67K系列采用同規格雙缸或三缸主機，配有雙機聯動同步裝置 雙機聯動折彎機可加工特長工件，特別適用于城市建設、汽車制造、高速公路的路燈桿、電力桿等特長工件加工制造。 兩臺機器亦可單獨適用，提高生

性能與特點： 采用鋼板焊接結構，液壓傳動，氮氣缸回程。操作方便，性能可靠，外形美觀。 刃口間隙調整有指示牌指示，調整輕便迅速。 設有燈光對線裝置，并能無級調節上刀架的的行程量。

性能與特點： 采用鋼板焊接結構，液壓傳動，氮氣缸回程。操作方便，性能可靠，外形美觀。 刃口間隙調整有指示牌指示，調整輕便迅速。 設有燈光對線裝置，并能無級調節上刀架的的行程量。

性能與特點： 采用鋼板焊接結構，液壓傳動，氮氣缸回程。操作方便，性能可靠，外形美觀。 刃口間隙調整有指示牌指示，調整輕便迅速。 設有燈光對線裝置，并能無級調節上刀架的的行程量。

性能與特點： 采用鋼板焊接結構，液壓傳動，氮氣缸回程。操作方便，性能可靠，外形美觀。 刃口間隙調整有指示牌指示，調整輕便迅速。 設有燈光對線裝置，并能無級調節上刀架的的行程量。

性能與特點： 該機結構型式為液壓三輥對稱式，上輥在兩下輥中央對稱位置作垂直升降運動，通過液壓缸內的液壓油作用于活塞而獲得，為液壓傳動；兩下輥作旋轉運動，通過減速機的輸出齒輪與下輥齒輪

江蘇巨龍數控機床有限公司位于“剪折卷機床之鄉”南通海安李堡專業生產剪板機、折彎機、卷板機、鋼坯剪斷機（棒料剪斷機）、液壓機、開卷校平線。本公司系列產品，結構緊湊，精密度高、操作方便，工作穩定，安全可靠

江蘇巨龍數控機床有限公司位于“剪折卷機床之鄉”南通海安李堡專業生產剪板機、折彎機、卷板機、鋼坯剪斷機（棒料剪斷機）、液壓機、開卷校平線。本公司系列產品，結構緊湊，精密度高、操作方便，工作穩定，安全可靠

性能特點： 該生產線是將冷軋、熱軋鋼卷板、不銹鋼卷板等開卷校平剪切成各種規格的定尺板材，并可附帶切邊功能。

性能與特點： 該機結構型式為液壓三輥對稱式，上輥在兩下輥中央對稱位置作垂直升降運動，通過液壓缸內的液壓油作用于活塞而獲得，為液壓傳動；兩下輥作旋轉運動，通過減速機的輸出齒輪與下輥齒輪嚙合