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雙線履帶式全液壓仰拱棧橋

隧道履帶式仰拱棧橋系列產(chǎn)品是專門針對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線隧道、高速公路隧道及水電設(shè)施施工進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的，目前隧道仰拱施工一直是影響隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個(gè)非常重要的因素，各道工序之間存在相互影響，尤

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隧道仰拱棧橋廠家

隧道履帶式仰拱棧橋系列產(chǎn)品是專門針對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線隧道、高速公路隧道及水電設(shè)施施工進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的，目前隧道仰拱施工一直是影響隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個(gè)非常重要的因素，各道工序之間存在相互影響，尤

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隧道履帶棧橋

隧道履帶式仰拱棧橋系列產(chǎn)品是專門針對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線隧道、高速公路隧道及水電設(shè)施施工進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的，目前隧道仰拱施工一直是影響隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個(gè)非常重要的因素，各道工序之間存在相互影響，尤

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隧道棧橋仰拱模板

隧道履帶式仰拱棧橋系列產(chǎn)品是專門針對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線隧道、高速公路隧道及水電設(shè)施施工進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的，目前隧道仰拱施工一直是影響隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個(gè)非常重要的因素，各道工序之間存在相互影響，尤

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箱梁鋼模板據(jù)

我公司專門針對(duì)高速鐵路客運(yùn)專線整體預(yù)制箱梁設(shè)計(jì)的液壓箱梁模板，箱梁內(nèi)模采用內(nèi)模支撐主梁作為行走軌道，采用單排液壓頂（升即8根120/81超大立柱油缸），具有撐起后尺寸準(zhǔn)確，頂升有力、操作簡(jiǎn)單，真正實(shí)現(xiàn)

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四川隧道臺(tái)車

1、臺(tái)車面板、鉸耳板及重要的連接法蘭板均進(jìn)行銑邊機(jī)銑邊，保證環(huán)縫縫隙小于0.5mm，滿足臺(tái)車制作工藝要求。2、所有單塊模板均采用獨(dú)立工裝制作，保證單塊模板外形尺寸誤差小于1mm。3、臺(tái)車拱頂接縫采用陰

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隧道臺(tái)車廠家

1、臺(tái)車面板、鉸耳板及重要的連接法蘭板均進(jìn)行銑邊機(jī)銑邊，保證環(huán)縫縫隙小于0.5mm，滿足臺(tái)車制作工藝要求。2、所有單塊模板均采用獨(dú)立工裝制作，保證單塊模板外形尺寸誤差小于1mm。3、臺(tái)車拱頂接縫采用陰

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隧道二襯臺(tái)車

1、臺(tái)車面板、鉸耳板及重要的連接法蘭板均進(jìn)行銑邊機(jī)銑邊，保證環(huán)縫縫隙小于0.5mm，滿足臺(tái)車制作工藝要求。2、所有單塊模板均采用獨(dú)立工裝制作，保證單塊模板外形尺寸誤差小于1mm。3、臺(tái)車拱頂接縫采用陰

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隧道襯砌臺(tái)車

1、臺(tái)車面板、鉸耳板及重要的連接法蘭板均進(jìn)行銑邊機(jī)銑邊，保證環(huán)縫縫隙小于0.5mm，滿足臺(tái)車制作工藝要求。2、所有單塊模板均采用獨(dú)立工裝制作，保證單塊模板外形尺寸誤差小于1mm。3、臺(tái)車拱頂接縫采用陰

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針梁臺(tái)車廠家

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全圓針梁臺(tái)車

1、臺(tái)車面板、鉸耳板及重要的連接法蘭板均進(jìn)行銑邊機(jī)銑邊，保證環(huán)縫縫隙小于0.5mm，滿足臺(tái)車制作工藝要求。2、所有單塊模板均采用獨(dú)立工裝制作，保證單塊模板外形尺寸誤差小于1mm。3、臺(tái)車拱頂接縫采用陰

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公路襯砌臺(tái)車

1、臺(tái)車面板、鉸耳板及重要的連接法蘭板均進(jìn)行銑邊機(jī)銑邊，保證環(huán)縫縫隙小于0.5mm，滿足臺(tái)車制作工藝要求。2、所有單塊模板均采用獨(dú)立工裝制作，保證單塊模板外形尺寸誤差小于1mm。3、臺(tái)車拱頂接縫采用陰

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鐵路襯砌臺(tái)車

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公路隧道臺(tái)車

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鐵路隧道臺(tái)車

1、臺(tái)車面板、鉸耳板及重要的連接法蘭板均進(jìn)行銑邊機(jī)銑邊，保證環(huán)縫縫隙小于0.5mm，滿足臺(tái)車制作工藝要求。2、所有單塊模板均采用獨(dú)立工裝制作，保證單塊模板外形尺寸誤差小于1mm。3、臺(tái)車拱頂接縫采用陰

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隧道鋼模臺(tái)車

、臺(tái)車面板、鉸耳板及重要的連接法蘭板均進(jìn)行銑邊機(jī)銑邊，保證環(huán)縫縫隙小于0.5mm，滿足臺(tái)車制作工藝要求。2、所有單塊模板均采用獨(dú)立工裝制作，保證單塊模板外形尺寸誤差小于1mm。3、臺(tái)車拱頂接縫采用陰陽(yáng)

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履帶式全液壓仰拱棧橋臺(tái)車

隧道履帶式仰拱棧橋系列產(chǎn)品是專門針對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線隧道、高速公路隧道及水電設(shè)施施工進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的，目前隧道仰拱施工一直是影響隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個(gè)非常重要的因素，各道工序之間存在相互影響，尤

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履帶自行式仰拱棧橋臺(tái)車

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仰拱棧橋臺(tái)車

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隧道棧橋臺(tái)車

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履帶式棧橋臺(tái)車

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全液壓自行式棧橋臺(tái)車

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液壓棧橋廠家

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隧道仰拱棧橋

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隧道鋼模棧橋

隧道履帶式仰拱棧橋系列產(chǎn)品是專門針對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線隧道、高速公路隧道及水電設(shè)施施工進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的，目前隧道仰拱施工一直是影響隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個(gè)非常重要的因素，各道工序之間存在相互影響，尤

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四川隧道棧橋

隧道履帶式仰拱棧橋系列產(chǎn)品是專門針對(duì)我國(guó)鐵路客運(yùn)專線隧道、高速公路隧道及水電設(shè)施施工進(jìn)行設(shè)計(jì)、制造的，目前隧道仰拱施工一直是影響隧道施工進(jìn)度、質(zhì)量控制的一個(gè)非常重要的因素，各道工序之間存在相互影響，尤

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水溝模板廠家

　本公司生產(chǎn)的自行式全液壓水溝模板均采用國(guó)標(biāo)卷板生產(chǎn)，質(zhì)量過(guò)關(guān)，平整度好，邊角整齊，適用于各種大型路橋涵洞和房地產(chǎn)等大型混凝土澆筑工程。我們本著產(chǎn)品焊接牢固，結(jié)實(shí)耐用，周轉(zhuǎn)次數(shù)多給工程降低成本的原則把

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自行式液壓水溝模板

　本公司生產(chǎn)的自行式全液壓水溝模板均采用國(guó)標(biāo)卷板生產(chǎn)，質(zhì)量過(guò)關(guān)，平整度好，邊角整齊，適用于各種大型路橋涵洞和房地產(chǎn)等大型混凝土澆筑工程。我們本著產(chǎn)品焊接牢固，結(jié)實(shí)耐用，周轉(zhuǎn)次數(shù)多給工程降低成本的原則把

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龍門式水溝臺(tái)車

　本公司生產(chǎn)的自行式全液壓水溝模板均采用國(guó)標(biāo)卷板生產(chǎn)，質(zhì)量過(guò)關(guān)，平整度好，邊角整齊，適用于各種大型路橋涵洞和房地產(chǎn)等大型混凝土澆筑工程。我們本著產(chǎn)品焊接牢固，結(jié)實(shí)耐用，周轉(zhuǎn)次數(shù)多給工程降低成本的原則把

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自行式水溝模板

本公司生產(chǎn)的自行式全液壓水溝模板均采用國(guó)標(biāo)卷板生產(chǎn)，質(zhì)量過(guò)關(guān)，平整度好，邊角整齊，適用于各種大型路橋涵洞和房地產(chǎn)等大型混凝土澆筑工程。我們本著產(chǎn)品焊接牢固，結(jié)實(shí)耐用，周轉(zhuǎn)次數(shù)多給工程降低成本的原則把好

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認(rèn)證資料

四川宇通路特機(jī)械設(shè)備有限公司
聯(lián)系人：謝先生
官網(wǎng)地址：www.scytjx.com
經(jīng)營(yíng)模式：制造商
主營(yíng)產(chǎn)品：高鐵箱梁模板,橋梁隧道模板,現(xiàn)澆梁模板,掛籃,隧道襯砌臺(tái)車
所在地：四川省四川成都青白江區(qū)北新經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)同旺路707號(hào)
供應(yīng)產(chǎn)品：38

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四川宇通路特機(jī)械設(shè)備有限公司

四川宇通路特機(jī)械設(shè)備有限公司屬四川宇通集團(tuán)下屬單位，成立于2009年，座落在“天府之國(guó)”四川，位于成都市青白江區(qū)北新經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，毗鄰成都集中箱物流基地。

公司共占地180余畝，擁有60000余平方米的現(xiàn)代化廠房和辦公設(shè)施。大型加工設(shè)備100余臺(tái)套,中、小型加工、焊接設(shè)備及裝配工裝平

官網(wǎng)地址：www.scytjx.com

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